2015年我国废钢消耗量8330万吨，2020年消耗量达到23262万吨，五年平均复合增长率22.8%，呈稳步快速增长的态势，2021年消耗总量22621万吨，同比减少641万吨，降幅2.8%。发改委2021年7月印发的《“十四五”循环经济发展规划》提出，到2025年，废钢利用量达到3.2亿吨；2022年2月工信部、发改委、生态环境部联合发布的《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》指出，到2025年，废钢回收加工体系基本健全，利用水平显著提高，钢铁..

铁矿石是钢铁生产企业的重要原材料，铁矿石入炉前加工环节较多。先经过勘探然后开采获取铁矿石原矿，然后原矿经洗选后有块矿、粉矿、精粉三种形式，块矿是可直接入炉的高品位矿，粉矿和精矿需人工造块后才能入炉，粉矿、精粉分别是生产烧结矿、球团矿的主要原料。中国是世界第一大铁矿石进口国，铁矿石对外依存度一直较高，但随着“双碳”战略的落地，中国钢铁行业也面临着重大的结构调整，需要建立钢铁原料供应保障长效机制。

2022年初，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，规划作为“十四五”时期综合交通运输发展的顶层设计和施工线路图，统领铁路、公路、水运、民航、邮政等各领域“十四五”专项规划和年度实施方案，将对加快构建现代综合交通运输体系，有力支撑全面建设社会主义现代化国家发挥重要作用。

“十四五”时期，我国将新增铁路营业里程1.9万公里、公路通车里程30.2万公里、内河高等级航道里程2400公里，民用运输机场达270个以上，城市轨道交通运营里程达10000公里左右，高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路主线基本贯通，现代化机场体系基本形成。展望到2035年，便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网基本形成，基本建成交通强国。